يُعد تعزيز الشحن نشاطًا ضروريًا للغاية أثناء تشغيل a بطارية VRLA في حياتهم. في هذه المقالة سنناقش حول ضرورة تعزيز الشحن بالتفصيل.

يساعد المثال التالي في توضيح حقيقتين حول تقليل وقت إعادة شحن البطارية:

• يعد قطع وقت إعادة الشحن إلى النصف أكثر تعقيدًا من استخدام شاحن يوفر ضعف عدد الأمبيرات.
• يعد الشحن متعدد المعدلات ضروريًا عند محاولة الشحن بسرعة.

نظرًا لعدم وجود مواد بطارية فائقة التوصيل ، ولأن الأيونات يجب أن تتحرك فعليًا عبر البطارية ، فإن جميع البطاريات تقاوم إلى حد ما تدفق التيار. لذلك يمكن اعتبار أي بطارية تخزين بطارية مثالية في سلسلة ذات مقاومة كهربائية. افترض في المثال أدناه أن البطارية المثالية EB متصلة في سلسلة مع المقاومة RB.

سنقارن حالة شحن البطارية عندما يتم شحنها بـ شاحن 20 أمبير مقابل أ شاحن 40A . نحن نفترض لأغراض هذا المثال أن RB تساوي 0.001 أوم (هذه قيمة مفرطة في التبسيط لأن المقاومة الداخلية ستختلف باختلاف نوع الخلية وحالة الشحن). تنص المعادلة أدناه على أن الجهد المطبق على بطارية مثالية (EB) يساوي الجهد الذي يوفره الشاحن عند أطراف البطارية ، مطروحًا منه الجهد المفقود في المقاومة الداخلية للبطارية (RB) كحرارة.

إذا طبقنا تيار شحن يبلغ 20 أمبير هذا الجهد يقتصر على 2.25 فولت / خلية ، سيكون EB (الذي يتوافق مع حالة شحن البطارية):

2.25 = EB + (20 * RB)

2.25 = EB + (20 * .001)

2.25 = EB + (.02)

2.23 = EB

عند الشحن بواسطة شاحن 20 أمبير ، ترى البطارية المثالية 2.23 فولت / خلية.

إذا طبقنا تيار شحن 40 أمبير هذا الجهد يقتصر على 2.25 فولت / خلية ، سيكون EB:

2.25 = EB + (40 * RB)

2.25 = EB + (40 * .001)

2.25 = EB + (.04)

2.21 = EB

عند الشحن بواسطة شاحن 40 أمبير ، ترى البطارية المثالية 2.21 فولت / خلية. عند هذا الجهد ، تكون البطارية المثالية قادرة على قبول تيار أقل مما يمكن أن تقبله عند 2.23 فولت / خلية. بمعنى آخر ، سوف يستغرق الأمر وقتًا أطول لإعادة شحن البطارية عند 2.21 فولت / خلية مقارنة بـ 2.23 فولت / خلية.

بعبارة أخرى ، على الرغم من أن مضاعفة تيار الشحن تقلل من وقت الشحن ، إلا أنه لا يمكن تقليل وقت الشحن إلى النصف لأن مقاومة البطارية تحول جزءًا من تيار الشحن الإضافي إلى حرارة مهدرة.

في الواقع ، يقلل هذا النموذج من مشكلة خسائر المقاومة ، لأنه لا يشمل المقاومة الكبيرة للكابلات التي تربط الشاحن بالبطارية. تُظهر المقارنة أنه من أجل الاستغلال الكامل للبطارية المثالية EB المقاومة الداخلية RB ، يجب رفع السعة الحالية لكل من شواحن 20A و 40A ، يجب رفع جهد الشحن بحيث يعوض جهد الشحن العالي خسائر المقاومة في كل من البطارية وكابلات الشحن الخارجية البطارية. يُعرف هذا الجهد المرتفع باسم الشحن "المعزز".

لنفترض أن جهد الشاحن قد تمت زيادته في الواقع إلى جهد "معزز" لتمكين الشحن بشكل أسرع. مع زيادة حالة شحن البطارية أثناء الشحن ، تقبل البطارية المثالية تيارًا متناقصًا. مع انخفاض التيار ، يتم فقدان جهد أقل للتسخين في المقاومة الداخلية للبطارية. هذا يعرض البطارية المثالية لزيادة الجهد من مصدر شحن الجهد المستمر. إذا لم يتم تصحيحه ، فإن هذا الجهد الزائد سيؤدي إلى زيادة الشحن وإتلاف البطارية المثالية. لتجنب هذه المشكلة ، يجب تقليل جهد الشحن مع زيادة حالة الشحن. على الرغم من أنه يمكن تحقيق هذا التخفيض في عدة خطوات مع انخفاض القبول الحالي ، إلا أنه يتم تحقيقه عادةً في خطوة واحدة إلى قيمة شحن جهد أقل تسمى "تعويم" والتي تسمح للبطارية بقبول تيار كافٍ فقط بعد شحنها لتعويض معدل تفريغها الذاتي .

إن شحن البطارية بأقصى سرعة وبأقصى درجات الأمان يعني أن الانتقال من جهد الشحن المعزز إلى جهد الشحن العائم يجب أن يحدث في الوقت الصحيح. الوقت الصحيح هو النقطة التي تصل عندها البطارية إلى الشحن الكامل تقريبًا ، ولكن قبل حدوث الشحن الزائد التالف.

**** تم جمع هذه المقالة من https://sens-usa.com/.

استنتاج:

EverExceed لديه خبرة واسعة عندما يتعلق الأمر حلول البطارية ، ونعمل على إرضاء نقاط ضعف شركائنا وعملائنا بأحدث التقنيات وأكثرها دقة حزم البطاريات باتساق. إذا كان لديك أي متطلبات أو أي نوع من الاستفسار بخصوص البطاريةp حلول أوور لا تتردد في التواصل مع فريقنا المتخصص في أي وقت في marketing@everexceed.com