على الرغم من أن البطاريات تؤدي المهمة نفسها المتمثلة في توصيل معدلات تيار عالية لتدوير محركات الاحتراق الداخلي ، فإن "نموذج استخدام" البطاريات المستخدمة في مجموعات المولدات يختلف من ناحية رئيسية عن العاملين في المركبات. يتم شحن البطاريات المستخدمة في مجموعات المولدات على مدار الساعة ، بينما يتم شحن بطاريات السيارة بشكل متقطع فقط.

بطاريات SLI المغمورة مستعمل في تطبيقات المولد تفشل عاجلاً وبشكل مفاجئ أكثر من تطبيقات المركبات بسبب سلسلة من الافتراضات المنطقية للغاية ، أحدها غير صحيح.

في تطبيقات المركبات ، تميل المواد المختلفة المكونة للبطاريات إلى الفشل بطريقة تدريجية في نفس الوقت تقريبًا. إن وضع الفشل الرشيق هذا ليس من قبيل الصدفة. مصنعي البطاريات لقد أمضينا عقودًا لتحسين تصميمات بطاريات SLI بحيث تتمتع البطاريات المستخدمة في المركبات بعمر بطارية معقول. يتم التخلص من جميع تكاليف إضافة القيمة غير ذات القيمة من البطارية بحيث تتمتع جميع مكونات البطارية بنفس طول العمر تقريبًا في ظل ظروف الاستخدام العادية. تعمل البطارية بشكل جيد للغاية في التطبيق الذي صممت من أجله. تشير حقيقة أن البطاريات نفسها لا تدوم طويلاً في تطبيقات مجموعة المولدات إلى أن الاختلاف في نماذج الاستخدام بين مجموعات المولدات والمركبات يفسر على الأرجح الاختلاف في طول عمر البطارية والفشل المفاجئ.

أحد الافتراضات الأساسية التي وضعها مصممو بطاريات SLI هو أن البطاريات يتم شحنها بشكل متقطع. الافتراض منطقي ومعقول لأن غالبية المركبات تغلق جزءًا كبيرًا من كل يوم - لا يتم فرض رسوم. ومع ذلك ، يتم شحن البطاريات في مجموعات المولدات على مدار الساعة. كما سنرى ، فإن عدد ساعات شحن البطارية وثيق الصلة بكل من عمر بطارية SLI وآلية الفشل الفعلية.

تستخدم مجموعات المولدات أ البطارية تشحن إستراتيجية مختلفة تمامًا عن شحن السيارة. بموجب القانون الوطني للكهرباء ، فإن الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق ومختبرات التأمين ، تستخدم مجموعات المولدات الاحتياطية والطوارئ شواحن بطارية ثابتة "تطفو" باستمرار لشحن البطارية. والغرض من ذلك مزدوج: ضمان أن البطارية مشحونة بالكامل في جميع الأوقات ، وتزويد المعدات الملحقة المتصلة بحافلة التيار المستمر بالطاقة مثل المفاتيح الكهربائية وأنظمة الإشراف اللازمة لعمل نظام المولد.

العيب هو أن الاتصالات و المفاتيح البطاريات مصممة خصيصًا ليتم شحنها بشكل عائم بشكل مستمر. ومع ذلك ، فإن بطاريات SLI ليست مصممة ليتم شحنها بشكل عائم ، وتعاني من عطل سابق لأوانه عندما تكون كذلك.

الافتراضات الضمنية وراء فرض رسوم تعويم مستمرة لمجموعات المولدات هي كما يلي:

- مولدات الطوارئ هي أحد التطبيقات الهامة.

- يتم استخدام الشحن العائم بنجاح في تطبيقات مهمة أخرى مثل الاتصالات السلكية واللاسلكية والكهرباء- المفاتيح.

- لذلك يجب استخدام الشحن العائم المستمر مع بطاريات بدء مجموعة المولدات.

على الرغم من أن هذه الافتراضات تبدو منطقية بعد فوات الأوان ، إلا أن هناك عيبًا. العيب هو أن بطاريات الاتصالات والمفاتيح الكهربائية مصممة لهذا الغرض ليتم شحنها بشكل عائم بشكل مستمر. في المقابل ، يتم تصنيع بطاريات البدء لغرض معين فقط ليتم شحنها بشكل متقطع. هذا هو السبب في أن الشحن العائم المستمر لبطاريات SLI المغمورة يمثل مشكلة.

**** تم جمع هذه المقالة من https://sens-usa.com/.

استنتاج:

EverExceed لديه خبرة واسعة عندما يتعلق الأمر حلول البطارية ، ونعمل على إرضاء نقاط ضعف شركائنا وعملائنا بأحدث التقنيات وأكثرها دقة حزم البطاريات باتساق. إذا كان لديك أي متطلبات أو أي نوع من الاستفسار بخصوص البطارية حلول الطاقة لا تتردد في التواصل مع فريقنا المتخصص في أي وقت في marketing@everexceed.com