استمرارًا لمقال الأسبوع الماضي ، سنناقش هذا الأسبوع معايير أخرى.

3. تأثير معدل الشحن والتفريغ

يميز معدل الشحن والتفريغ تيار الشحن والتفريغ لبطارية الليثيوم أيون . لذلك ، يجب أن يكون لمعدل الشحن والتفريغ تأثير كبير جدًا على طاقة توليد الحرارة لبطارية الليثيوم أيون. ، ودرجة الحرارة النهائية وارتفاع درجة حرارة بطارية الليثيوم أيون بمعدلات شحن وتفريغ مختلفة ، ويحسب الجدول 6 طاقة تسخين بطارية ليثيوم أيون بمعدلات مختلفة من خلال بيانات ارتفاع درجة الحرارة. يمكن أن نرى من الجدول 6 أن طاقة توليد الحرارة لبطاريات الليثيوم تتأثر بشكل كبير بمعدل الشحن والتفريغ. بمعدل 0.5 درجة مئوية ، يبلغ متوسط ​​طاقة توليد الحرارة 2.31 واط فقط. عندما يتم زيادة معدل الشحن والتفريغ إلى 0.8 درجة مئوية ، فإن متوسط ​​معدل توليد الحرارة تمت زيادة الطاقة إلى 5 واط ، وزيادة إلى 1.5 درجة مئوية ، ووصلت إلى 12.83 واط ، وزيادة أخرى إلى 5 درجات مئوية ، ووصل متوسط ​​طاقة توليد الحرارة إلى 58.51 واط .

على أساس البيانات التجريبية المذكورة أعلاه ، تم استخدام النموذج لمحاكاة تغير درجة حرارة بطارية الليثيوم أيون أثناء عملية الشحن والتفريغ. بالنسبة لعملية توليد الحرارة في التفاعل ، تكون نتيجة التركيب أعلى بـ 1.17 درجة مئوية فقط من البيانات التجريبية أثناء عملية الشحن ، وتكون نتيجة التركيب أعلى بـ 1.1 درجة مئوية من البيانات التجريبية أثناء عملية التفريغ.

إذا كان لديك أي متطلبات أو أي نوع من الاستفسارات بخصوص حلول بطاريات الليثيوم الخاصة بك ، فلا تتردد في التواصل مع فريقنا المخصص في أي وقت على marketing@everexceed.com .