1، الكبريتات: يجب على الأصدقاء الذين رأوا البطارية بالداخل أن يفهموا أنه على سطح اللوحة السالبة داخل بطارية الرصاص الحمضية ، هناك طبقة من البلورات الصلبة البيضاء متصلة، والتي لا يمكن تقشيرها من سطح اللوحة السالبة إلى مواد فعالة بعد شحن كبريتات الرصاص، وهي كبريتات، ويشار إليها بالفلكنة. إن ظهور الفلكنة له ضرر معين على البطارية، مما سيؤدي إلى سلسلة من المشاكل مثل ماس كهربائى، واسترخاء المواد الفعالة، وتشوه وكسر لوحة الشبكة. تعمل فلكنة بطارية الرصاص الحمضية على تدمير قدرة دوران الأكسجين السلبي، مما يؤدي إلى فقدان الماء بشكل سريع. وفي هذه الحالة، ستكون نسبة حمض الكبريتيك في بطاريات الرصاص الحمضية أعلى، مما يؤدي إلى استمرار الحلقة المفرغة لبطاريات الرصاص الحمضية في الفلكنة. قد تكون درجة الفلكنة لبطاريات الرصاص الحمضية مختلفة، ولكن التأثير على عمر بطاريات الرصاص الحمضية عالمي.

2، فقدان الماء: في عملية الشحن والتفريغ لبطاريات الرصاص الحمضية، بسبب وجود الجهد الزائد، يظهر الغاز في عملية الشحن والتفريغ، وهو تكوين الغاز الناجم عن استخدام التحليل الكهربائي الذي يتميز بحركة المنحل بالكهرباء؛ بأخذ بطارية مفردة 2 فولت كمثال، بعد شحن البطارية إلى 2.35 فولت (25 درجة مئوية)، ستدخل في حالة تطور الأكسجين الشامل للوحة الإيجابية، واللوحة السلبية لديها القدرة على إعادة تركيب الأكسجين للبطارية المختومة. إذا كان تيار الشحن كبيرًا نسبيًا، فإن تفاعل إعادة تركيب الأكسجين للوحة السلبية لا يمكنه مواكبة سرعة تطور الأكسجين، وسيفتح الغاز صمام العادم ويسبب فقدان الماء. إذا وصل جهد الشحن إلى 2.42 فولت (25 درجة مئوية)، فإن اللوحة السلبية للبطارية ستطور الهيدروجين، ولا يمكن للوحة الإيجابية امتصاص الهيدروجين مثل دورة الأكسجين، فقط لزيادة ضغط الهواء في حجرة البطارية، و أخيرًا سيتم طرده من غرفة الهواء لتكوين فقدان الماء. يعد فقدان الماء في البطارية أمرًا خطيرًا بشكل عام في حالة الشحن الزائد.

3، البطارية الحرارية الجامحة الحرارية هارب مهم في حالتين، واحدة هي بطارية الرصاص الحمضية في حرارة البطارية شحن الجهد المستمر. في حالة شحن الجهد المستمر، يشارك تيار دورة الأكسجين أيضًا في تيار الشحن، وبالتالي يتباطأ معدل انخفاض تيار الشحن. تسخن بطارية الرصاص الحمضية، مما يؤدي إلى انخفاض تيار الشحن بشكل أبطأ، وحتى ارتفاع التيار. تيار الشحن في استخدام تسخين البطارية، بمجرد أن يرتفع التيار، وتضاف الحرارة. بهذه الطريقة، سيرتفع تيار الشحن حتى يصل إلى الحد الحالي. تسخن البطارية وتتراكم الحرارة حتى يسخن غلاف البطارية ويلين. عندما تكون البطارية ساخنة ومشوهة، يكون الضغط الداخلي مرتفعًا، وبالتالي تنتفخ البطارية. وهذا هو الهروب الحراري للبطارية وإتلاف البطارية. سبب آخر هو الفلكنة، الأمر الذي يؤدي بشكل مباشر إلى زيادة المقاومة الداخلية للبطارية، مما يؤدي أيضًا إلى شحن بطارية الرصاص الحمضية وتسخينها، وتؤدي الحرارة إلى ارتفاع تيار دورة الأكسجين، وبالتالي فإن البطارية ذات الفلكنة الخطيرة لها فرصة كبيرة للهروب الحراري. كلما ارتفعت درجة الحرارة الداخلية للبطارية، كلما زاد التفريغ الذاتي، زادت الحرارة. لذلك، في ظل ارتفاع درجة الحرارة المحيطة في الصيف، يكون ارتفاع درجة الحرارة مرتفعًا أيضًا بسبب انخفاض مستوى استخراج الغاز. وبهذه الطريقة، يكون احتمال دخول بطارية الرصاص الحمضية الغروية إلى النطاق الحراري أكبر بكثير.