ما هي بطارية الجل؟A بطارية هلام عبارة عن بطارية تخزين كهربائية حمض الرصاص بالميزات التالية: • يتم غلقه باستخدام صمامات ضغط خاصة ويجب عدم فتحه مطلقًا. • إنه لا يحتاج إلى صيانة تمامًا. * • يستخدم إلكتروليت متغير الانسيابية. • يستخدم تفاعل إعادة التركيب لمنع تسرب غازات الهيدروجين والأكسجين المفقودة عادة في بطارية الرصاص الحمضية المغمورة (خاصة في تطبيقات الدورة العميقة). • إنها غير قادرة على الانسكاب ، وبالتالي يمكن تشغيلها في أي وضع تقريبًا. ومع ذلك ، لا ينصح بالتركيب المقلوب. ما هي بطارية AGM؟An بطارية AGM عبارة عن بطارية تخزين كهربائية حمض الرصاص بالميزات التالية: • يتم غلقه باستخدام صمامات ضغط خاصة ويجب عدم فتحه مطلقًا. • إنه لا يحتاج إلى صيانة تمامًا. * • يمتص المنحل بالكهرباء بالكامل في فواصل تتكون من كتلة تشبه الإسفنج من الألياف الزجاجية غير اللامعة. • يستخدم تفاعل إعادة التركيب لمنع تسرب غازات الهيدروجين والأكسجين المفقودة عادة في بطارية الرصاص الحمضية المغمورة (خاصة في تطبيقات الدورة العميقة). • إنها غير قادرة على الانسكاب ، وبالتالي يمكن تشغيلها في أي وضع تقريبًا. ومع ذلك ، لا ينصح بالتركيب المقلوب. كيف تعمل بطارية VRLA؟A بطارية VRLA هي بطارية "معاد تركيبها". هذا يعني أن الأكسجين الذي يتم إنتاجه بشكل طبيعي على الألواح الموجبة لجميع بطاريات الرصاص الحمضية تمتصه اللوحة السالبة. هذا يمنع إنتاج الهيدروجين في الصفيحة السالبة. يتم إنتاج الماء (H2O) بدلاً من ذلك ، مما يحافظ على الرطوبة داخل البطارية. لا يحتاج إلى سقي أبدًا ، ولا يجب فتحه أبدًا لأن هذا من شأنه أن "يسمم" البطارية بأكسجين إضافي من الهواء. سيؤدي فتح البطارية إلى إبطال الضمان. ما الفرق بين بطاريات الجل والبطاريات الزجاجية الممتصة (AGM)؟ كلاهما بطاريات مؤتلفة. كلاهما منظم بواسطة صمام مغلق (SVR) – ويسمى أيضًا حمض الرصاص المنظم بالصمام (VRLA). تعتبر كل من بطاريات AGM وبطاريات الجل "متعطشة للأحماض". في بطارية الهلام ، لا يتدفق المنحل بالكهرباء مثل السائل العادي.
يحتوي المنحل بالكهرباء على اتساق ومظهر هلام البترول. مثل بطاريات الإلكتروليت المبللة ، تعتبر بطاريات الإلكتروليت الممتصة أيضًا غير قابلة للانسكاب – يتم احتجاز المنحل بالكهرباء السائل بالكامل في مادة فاصل الألياف الزجاجية المتشابكة الإسفنجية.
تحمي حالة "الجوع الحمضي" لبطاريات الهلام والبطاريات AGM الألواح أثناء عمليات التفريغ العميقة الثقيلة. بطارية الهلام أكثر جوعًا ، مما يوفر مزيدًا من الحماية للوحة ؛ لذلك ، فهو مناسب بشكل أفضل لتطبيقات التفريغ فائقة العمق.
نظرًا للخصائص الفيزيائية للإلكتروليت المتبلور ، تنخفض طاقة بطارية الهلام بشكل أسرع من بطارية AGM حيث تنخفض درجة الحرارة إلى أقل من 32 درجة فهرنهايت. تتفوق بطاريات AGM في تطبيقات التيار العالي والطاقة العالية وفي البيئات شديدة البرودة.
ما الفرق بين بطاريات VRLA والبطاريات الرطبة التقليدية؟ لا تحتوي البطاريات الرطبة على فتحات مانعة للتسرب مضغوطة خاصة ، لأنها لا تعمل وفقًا لمبدأ إعادة التركيب. تحتوي على إلكتروليت سائل يمكن أن ينسكب ويسبب التآكل إذا تم قلبه أو ثقبه.
لذلك ، فهي غير قابلة للنقل الجوي بدون حاويات خاصة.
لا يمكن شحنها عبر UPS أو Parcel Post أو استخدامها بالقرب من المعدات الإلكترونية الحساسة. لا يمكن تركيبها إلا في الوضع الرأسي.
تفقد البطاريات الرطبة سعتها وتتلف بشكل دائم في حالة:
• تركه في حالة تفريغ لأي فترة زمنية (بسبب الكبريت). هذا ينطبق بشكل خاص على أنواع الأنتيمون والهجين.
• الإفراط في تفريغها باستمرار ، بسبب تساقط المواد الفعالة. هذا ينطبق بشكل خاص على أنواع بدء تشغيل السيارات.
ضاعفت خلايا الجل ثلاث مرات من دورة الحياة العميقة لبطاريات دورة عميقة من سبيكة الأنتيمون ذات الخلايا الرطبة ، نظرًا لتصميمها الفريد. العمر الافتراضي لبطارية VRLA أعلى بسبع مرات من العمر الافتراضي لبطارية الأنتيمون ذات الدورة العميقة.
هل يمكن تركيب بطاريات VRLA في صناديق بطاريات محكمة الغلق؟ لا! لا تقم أبدًا بتركيب أي نوع من البطاريات في حاوية مغلقة تمامًا. على الرغم من أن معظم الغازات العادية (الأكسجين والهيدروجين) المنتجة في بطارية VRLA سيتم إعادة تجميعها كما هو موضح أعلاه ، ولن تتسرب ، فإن الأكسجين والهيدروجين سوف يهربان من البطارية في حالة الشحن الزائد (كما هو الحال في أي نوع من البطاريات).
لدواعي السلامة ، يجب السماح لهذه الغازات القابلة للانفجار بالتنفيس في الغلاف الجوي ولا يجب أبدًا حبسها في صندوق بطارية مغلق أو مكان مغلق بإحكام!
لماذا لا يمكن فتح بطاريات VRLA؟ تعمل بطاريات VRLA (بطاريات الرصاص الحمضية المنظمة بالصمام) ، والتي يطلق عليها أحيانًا بطاريات SLA (بطاريات الرصاص الحمضية المختومة) أو بطاريات SVR (التي ينظمها الصمام المحكم) على مبدأ إعادة التركيب. ينتج غاز الأكسجين عند الصفائح الموجبة أثناء الشحن. تتفاعل الصفائح السالبة المشحونة أولاً مع هذا الأكسجين وبعد ذلك مع المنحل بالكهرباء.
يتم إنتاج الماء والألواح السالبة يتم تفريغها قليلاً. يعمل الشحن الإضافي على إعادة شحن الألواح السالبة بدلاً من إنتاج غاز الهيدروجين. نظرًا لضياع القليل جدًا من الهيدروجين والأكسجين والاحتفاظ بالماء (H2O) ، نقول إن الغازات قد تجمعت مرة أخرى. للعمل بشكل صحيح ، يجب الاحتفاظ بالأكسجين الناتج في البطارية حتى اكتمال التفاعل.
يسمح الضغط الإيجابي بالاحتفاظ بالغاز. في حالة زيادة شحن أي بطارية VRLA (جيلاتينية أو ماصة للكهرباء) ، سيتم تنفيس الغاز من الصمامات. سيتم إطلاق الهيدروجين وكذلك الأكسجين. إذا استمر ، فسوف يجف المنحل بالكهرباء في النهاية وستفشل البطارية قبل الأوان. هذا هو سبب أهمية حدود الشحن.
في بطارية محكمة الغلق ، يتم الحفاظ على التوازن بين الهيدروجين والأكسجين والشحنة. في حالة فتح بطارية VRLA ، أو حدوث تسرب ، تتعرض الصفائح السالبة لأكسجين إضافي من الغلاف الجوي. هذا الأكسجين الزائد يخل بالتوازن. يتم تفريغ الصفائح السالبة. قد يتم زيادة شحن الألواح الموجبة بشدة لاحقًا. ستفشل البطارية قبل الأوان ، وسيتم إلغاء الضمان.
ماذا تعني التصنيفات والمواصفات؟ جميع التصنيفات بعد 15 دورة وتتوافق مع مواصفات BCI.
CCA = أمبير التدوير البارد عند 0 ° فهرنهايت (– 17.8 ° ج)
أمبير التدوير البارد يساوي عدد الأمبيرات التي ستسلمها بطارية جديدة مشحونة بالكامل عند 0 ° F (– 17.8 ° C) لمدة ثلاثين ثانية من التفريغ وتحافظ على 1.2 فولت على الأقل لكل خلية (7.2 فولت لكل خلية) بطارية 12 فولت).
CA = تدوير الأمبيرات عند 32 ° فهرنهايت (0 ° درجة مئوية)
نفس ما تم اختباره أعلاه عند 32 ° ف (0 ° ج).
RC = السعة الاحتياطية عند 80 ° F (27 ° C)
السعة الاحتياطية هي الوقت بالدقائق الذي يمكن فيه شحن بطارية جديدة مشحونة بالكامل بشكل مستمر عند 25 أمبير والحفاظ على 1.75 فولت على الأقل لكل خلية (10.5 فولت لبطارية 12 فولت)
