ل بطاريات الليثيوم، هناك بعض المعايير الشائعة التي يختبرها معمل البطارية في أغلب الأحيان في هذه تتمة المقالات ، سنناقش حول هذه المعايير الشعبية واحدة تلو الأخرى سنناقش اليوم حول UL 2054 ● معيار UL لسلامة بطاريات الليثيوم (اختبار الشحن غير الطبيعي)

UL 2054
اختبار الشحن غير الطبيعي:

1. ليثيوم أيون البطاريات تم تفريغها إلى الشركة المصنعة للبطارية ● يجب استخدام السعة المقدرة لهذا الاختبار يجب اختبار بطاريات الليثيوم أيون في درجة حرارة محيطة تبلغ 20 درجة مئوية (68-9 درجة فهرنهايت)

الاستثناء: في الشركة المصنعة للبطارية ● تفضيل S ، يمكن تطبيق التيارات الأكثر أهمية من IC المحددة ثلاث مرات على الإسراع في الإطار الزمني للاختبار ، مع الحد الأدنى لأوقات الشحن في سبع ساعات

3 عندما يكون جهاز واقٍ تم فحصه لهذا الغرض ، يعمل أثناء الاختبار ، يجب تكرار الاختبار مع إمداد البطارية المتصل بالحمل الأقصى الذي لا يتسبب في فتح جهاز الحماية يجب أن تكون المعدات الوقائية التي لم يتم التحقيق فيها لهذا الغرض

4 لا تنفجر بطاريات الليثيوم أيون أو تشعل النار ل ليثيوم أيون عينات حزمة البطارية ، يجب ألا تؤدي الاختبارات إلى تسرب كيميائي ناتج عن تكسير أو تمزق أو انفجار سلسلة السلسلة

5 يجب اختبار خلايا الليثيوم أيون في درجة حرارة المحيطة 20 درجة مئوية (68-9 درجة فهرنهايت) يجب تفريغ كل بطارية ليثيوم أيون في تيار ثابت قدره 0 2 ج/1 ساعة ، إلى جهد نقطة نهاية التصريف المحدد

6 يجب أن يتم شحن خلايا الليثيوم أيون بجهد إخراج الشاحن المحدد الحد الأقصى الثابت والحد الحالي لثلاثة أضعاف الحد الأقصى لتيار IC ، الذي تم خصمه من قبل الشركة المصنعة للبطارية مدة الشحن هي الوقت اللازم للوصول إلى الشركة المصنعة ● شرط نهاية الشحن المحدد بالإضافة إلى سبع ساعات أخرى

7 يجب اختبار خلية ليثيوم أيون دون مساعدة من الأجهزة الوقائية ما لم تكن آليات الحماية هذه إما جزءًا لا يتجزأ من إنشاءات الخلايا أو تم التحقيق فيها لهذا الغرض يُسمح بإعادة تعيين قطعة من معدات الحماية القابلة للاستقالة التي تعمل أثناء الاختبار بإعادة التعيين ، ويجب استئناف الفحص ، وركوب الدراجات في كثير من الأحيان لضروري لإكمال الاختبار عندما يعمل جهاز وقائي أثناء الاختبار (سواء أكان قابلاً للتطبيق أم لا) ، يتم تكرار الاختبار بنفس وقت الشحن ، ولكن مع توصيل خلية الليثيوم أيون بالحمل القصوى الذي لا يتسبب في تشغيل الأجهزة الواقية قطعة من المعدات الوقائية التي ليست جزءًا لا يتجزأ من الخلية ، ولم يتم التحقيق فيها لهذا الغرض هو أن تكون قصيرة الدقة

8 يجب اختبار بطاريات الليثيوم أيون في درجة حرارة المحيطة 20 ± 5 ° C (68 ± 9â ° F) يجب إرفاق الحرارية بخلايا الليثيوم أيون لكل بطارية عينة اختبار يجب تفريغ كل بطارية ليثيوم أيون في تيار ثابت قدره 0 2C/1 ساعة ، إلى جهد نقطة نهاية التصريف المحدد

9 يجب إخضاع كل من بطاريات عينة الاختبار للحالات الزائدة التالية ، بترتيب متسلسل أ) يجب أن يتم شحن بطارية الليثيوم أيون في البداية باستخدام وضع شحن تيار ثابت مع حد حالي يبلغ ثلاثة أضعاف أعلى IC تيار ، تم تجديده بواسطة الشركة المصنعة للبطارية حتى يتم الوصول إلى الحد الأقصى لجهد إخراج الشاحن عند هذه النقطة ، يتم شحن بطارية الليثيوم أيون بجهد إخراج الشاحن المحدد الحد الأقصى المحدد والحد الحالي لثلاثة أضعاف الحد الأقصى لتيار IC مدة الشحن هي الوقت اللازم للوصول إلى الشركة المصنعة ● شرط نهاية الشحن المحدد بالإضافة إلى سبع ساعات إضافية يجب مراقبة درجة الحرارة على غلاف خلية ليثيوم أيون يُسمح لجهاز الحماية القابل لإعادة التوصيل مثل PTC الذي يحرك أثناء الاختبار بإعادة ضبطه ، ويجب استئناف الفحص ، وركوب الدراجات في كثير من الأحيان ، ولكن ما لا يقل عن عشر مرات ، لإكمال الاختبار يُسمح للأجهزة التلقائية لإعادة الضبط بالتنقل أثناء التجربة عندما يعمل جهاز الحماية الحالي الزائد أثناء التجربة ، يتم تكرار الاختبار بنفس وقت الشحن ، ولكن مع وجود البطارية المتصلة بالحمل الأقصى الذي لا يتسبب في تشغيل الأجهزة الواقية ب) يجب إجراء شرط الشحن وفقًا لـ (أ) مع كل خطأ مكون من المحتمل أن يحدث في دائرة الشحن والذي سيؤدي إلى زيادة الشحن للبطارية الاستثناء رقم 1: قد يظل جهاز وقائي محدد على أنه موثوق في الحلقة دون أن يخطئ الاستثناء رقم 2: بالنسبة للبطاريات التي لا توجد أجهزة واقية ، لا تنطبق شرط (شرطات) الشحن في (ب)

10 لا تنفجر بطاريات الليثيوم أيون أو تشتعل ل بطارية ليثيوم أيون عينات الحزمة ، يجب ألا تؤدي الاختبارات إلى تسرب كيميائي ناتج عن تكسير أو تمزق أو انفجار غلاف الخلايا الداخلية