يُعدّ توفير الطاقة غير المنقطعة أمرًا بالغ الأهمية لجميع أنواع التطبيقات. ففي قطاع السكك الحديدية، يعتمد المشغلون على بطاريات طويلة العمر مُصممة خصيصًا لضمان الموثوقية والمتانة والسلامة، وذلك لضمان التشغيل المستمر لأنظمة الطاقة الاحتياطية في حالات الطوارئ. إضافةً إلى ذلك، تُعدّ فرص الحدّ من الأعطال المفاجئة وتعزيز السلامة العامة، من خلال أنظمة الإشارات في أماكن مثل معابر السكك الحديدية، أمرًا بالغ الأهمية للمشغلين. عند اختيار البطاريات لتطبيقات السكك الحديدية، يجب مراعاة عوامل أخرى، مثل التشغيل في درجات حرارة عالية، وتكرار دورات الشحن والتفريغ، وتحمّل الشحن الزائد أو التفريغ الزائد.

صُممت بطاريات السكك الحديدية EverExceed خصيصًا لتكون قليلة الصيانة للغاية، وهي متوفرة بنوعين: VRLA قليلة الصيانة وVRLA التي لا تحتاج إلى صيانة. بطاريات نيكل-كادميوم إيفر إكسيد بطاريات VRLA عالية الأداء ذات المدى الأقصى توفر أداءً عالياً وموثوقية في تطبيقات التفريغ السريع. من ناحية أخرى، بطارية VRLA المعيارية بالإضافة إلى المدى الأقصى يحظى بشعبية في صناعات السكك الحديدية حيث تكون دورات التشغيل العميق المتكررة مطلوبة ويفضل الحد الأدنى من الصيانة.

تُعد بطاريات نيكل-كادميوم من نوع EverExceed SEBL وSEBM، ذات الألواح الجيبية المغلقة والمنخفضة الصيانة، مناسبة للاستخدام في نطاق واسع من درجات الحرارة، ومقاومة للصدمات الكهربائية والاهتزازات، ولا تحتاج إلا إلى صيانة أساسية طوال عمرها الطويل (20 عامًا). SPM و بطارية نيكل-كادميوم من سلسلة SPL تعتمد هذه التقنية على تقنية إعادة تركيب الأكسجين السالبة وتقنية سدادة تهوية إعادة تركيب الغاز، وبالتالي فإن استهلاك المياه داخل الخلية منخفض للغاية، وهو ما يجعلها قابلة للتطبيق على نطاق واسع في صناعة السكك الحديدية أيضًا. بطارية سلسلة EverExceed XHP يُعد خيارًا جيدًا لتطبيق بدء تشغيل محرك السكك الحديدية.

يتطلب اختيار أنظمة البطاريات الاحتياطية في قطاع السكك الحديدية تحقيق توازن دقيق بين الأداء والموثوقية والسلامة والتكلفة الإجمالية للملكية. ما هي التحديات التي تواجهونها في هذا القطاع؟ يرجى إعلامنا بها، وسنقوم بتقييم الصعوبات التي تواجهونها وتقديم أفضل الحلول لكم.