الصين بطارية السيارة الكهربائية ، تنافسية الأسعار بطارية السيارة الكهربائية

كفاءة نظام طاقة التيار المستمر

Jun , 27 2022

سنشرح في هذه المقالة كفاءة أنظمة التيار المستمر والتقدم المحرز لأنظمة التيار المتردد في المقالة التالية. بعبارات أساسية للغاية ، الكفاءة هي مقياس مقدار الطاقة التي لا يضيعها النظام. المزيد من النفايات أقل كفاءة. في الأنظمة الكهربائية ، نقيس الطاقة التي تدخل النظام بالواط ؛ وحدة قياس العمل المنجز. الكفاءة هي نسبة (Power-In) -vs. - (انقطاع التيار الكهربائي) كنسبة مئوية. في بعض الأحيان ، يجب تحويل ال...

أكثر

استكشاف وتحليل الطاقة الحرارية لخلايا ليثيوم أيون وحزم البطاريات (الجزء الأول)

Jul , 04 2022

تعتبر درجة الحرارة مهمة جدًا لبطاريات الليثيوم أيون . ستقلل درجة الحرارة المنخفضة من الأداء الكهربائي لبطاريات الليثيوم (السعة ومعدل الأداء) ، ولكنها يمكن أن تحسن عمر تخزين بطاريات الليثيوم أيون. يمكن أن تؤدي درجة الحرارة المرتفعة إلى تحسين الأداء الكهربائي (السعة ومعدل الأداء) ، ولكنها ستقلل من استقرار واجهة القطب / المنحل بالكهرباء وتتسبب في انخفاض سريع في دورة الحياة. بالنسبة لحزمة بطارية تتكون...

أكثر

استكشاف وتحليل الطاقة الحرارية لخلايا ليثيوم أيون وحزم البطاريات (الجزء 2)

Jul , 04 2022

من أجل ضمان اتساق درجة الحرارة المحيطة ، يتم استخدام حاضنة للتحكم الدقيق في درجة الحرارة ، وتعتمد معدات شحن وتفريغ البطارية معدات DigatronBTS-600 ، ويتم استخدام معدات Agilent 34970A لجمع معلومات درجة حرارة البطارية. عندما تكون البطارية المذكورة أعلاه في درجة حرارة محيطة تبلغ 27 درجة مئوية ، يظهر منحنى تغير درجة حرارة البطارية أثناء الشحن والتفريغ بمعدل 1 درجة مئوية في الشكل أدناه. من الشكل ، يمكن ...

أكثر

استكشاف وتحليل الطاقة الحرارية لخلايا ليثيوم أيون وحزم البطاريات (الجزء 3)

Jul , 04 2022

1. تأثير درجة الحرارة المحيطة: يوضح الشكل التالي منحنى ارتفاع درجة حرارة البطارية (متوسط درجة الحرارة 5 نقاط أخذ عينات) أثناء عملية الشحن والتفريغ 1C لبطارية 55Ah في درجات حرارة محيطة تبلغ 20 درجة مئوية و 27 درجة مئوية و 40 درجة مئوية. من الشكل ، يمكننا أن نرى أن وقت شحن البطارية عند 20 درجة مئوية هو 74 دقيقة ووقت التفريغ 59 دقيقة ، ووقت شحن البطارية عند 27 درجة مئوية هو 76 دقيقة ووقت التفريغ 60...

أكثر

استكشاف وتحليل الطاقة الحرارية لخلايا ليثيوم أيون وحزم البطاريات (الجزء 4)

Jul , 11 2022

استمرارًا لمقال الأسبوع الماضي ، سنناقش هذا الأسبوع معايير أخرى. 3. تأثير معدل الشحن والتفريغ يميز معدل الشحن والتفريغ تيار الشحن والتفريغ لبطارية الليثيوم أيون . لذلك ، يجب أن يكون لمعدل الشحن والتفريغ تأثير كبير جدًا على طاقة توليد الحرارة لبطارية الليثيوم أيون. ، ودرجة الحرارة النهائية وارتفاع درجة حرارة بطارية الليثيوم أيون بمعدلات شحن وتفريغ مختلفة ، ويحسب الجدول 6 طاقة تسخين بطارية ليثيوم أي...

أكثر

استكشاف وتحليل الطاقة الحرارية لخلايا Li- ion وحزم البطاريات (الجزء 5)

Jul , 11 2022

استمرارًا لمقال الأسبوع الماضي ، سنناقش هذا الأسبوع معايير أخرى. 4. إرتفاع درجة الحرارة وإختلاف درجة الحرارة لحزمة البطارية تحت ظروف عمل مختلفة على أساس نموذج توليد الحرارة أحادي الخلية المذكور أعلاه ، تم إنشاء نموذج حزمة البطارية باستخدام برنامج SOLIDWORKS لمحاكاة إنتاج الحرارة وحزمة البطارية في ظل ظروف استخدام مختلفة. يوضح الشكل التالي منحنى تغيير درجة حرارة البطارية في ظل حالة التسريع المستمر (...

أكثر

متطلبات النقل الجوي لبطاريات الليثيوم أيون

Jul , 11 2022

عند الحديث عن UN38.3 ، أعتقد أنه سيكون مألوفًا لأولئك الذين يعملون في صناعة بطاريات الليثيوم. يشير رقم الأمم المتحدة 38.3 إلى القسم 38.3 من دليل الأمم المتحدة لاختبارات ومعايير نقل البضائع الخطرة الذي صاغته الأمم المتحدة خصيصًا لنقل البضائع الخطرة ، والمشار إليه باسم UN38.3. ، دورة درجات الحرارة العالية والمنخفضة ، اختبار الاهتزاز ، اختبار التأثير ، 55 ℃ ماس كهربائى خارجي ، اختبار التأثير ، اختبار...

أكثر

مقدمة نظرية لمحولات وضع التبديل

Jul , 18 2022

تهيمن تقنية تحويل الطاقة في وضع التبديل على كل قطاعات الاقتصاد تقريبًا، بما في ذلك قطاع الطيران والقطاع العسكريclass = "MsoNormal" style = "text-align:justify;"> أنظمة الطاقة href = "https://www.everexceed.com/critical-power_c4" target = "_blank"> التي تفرض متطلبات أكثر تطلبًا من تلك التي يفرضها مرافق الطاقة أو الصناعة. على سبيل المثال، تمت تقوية محولات وضع التبديل بنجاح ضد تأثيرات ضربات البرق الم...

أكثر

مقدمة نظرية لنظام طاقة التيار المتردد

Jul , 22 2022

تحتوي أنظمة طاقة التيار المتردد على الكثير من الوحدات والمصطلحات والقياسات وأشكال الموجات والرياضيات المثيرة للاهتمام لوصف سلوكها. أي معادلات مقدمة هنا هي للإشارة والتحقق فقط. ينقل قصد هذه الورقة المفهوم دون الحاجة إلى معالجة الأرقام بجدية. تتشابك جميع المصطلحات والصيغ بحيث يصعب إنشاء تدفق من موضوع إلى آخر دون التخطي قليلاً. بشكل عام ، يتمثل هدف شركة المرافق الكهربائية في توفير جهد موجة جيبية للمب...

أكثر

المشكلات المتعلقة بالبطارية لتطبيق مركز البيانات

Jul , 22 2022

غيّر عالم الشركات بأكمله ثقافته في وقت قصير جدًا ، إلى نموذج العمل من المنزل في الغالب بسبب Covid-19 ، كان العديد من مراكز البيانات ومحترفي تكنولوجيا المعلومات يتدافعون لإدارة هذا التحول المفاجئ في متطلبات الشبكة الخاصة بهم. تفقد قطاعات تكنولوجيا المعلومات العديد من الوظائف بسرعة ؛ الخسارة الشهرية ضخمة في تاريخ الصناعة. كانت الأخبار بمثابة تذكير قاسٍ بأنه لن يتم إنقاذ أي صناعة من التأثير الاقتصادي...

أكثر

نظرة عامة على اختبار سلامة بطارية الليثيوم - الجزء الثاني

Aug , 08 2022

بالنسبة لبطاريات الليثيوم ، هناك بعض المعايير الشائعة التي يختبرها مختبر البطارية في أغلب الأحيان. في تكملة المقالات هذه ، سنناقش هذه المعايير الشائعة واحدة تلو الأخرى. سنناقش اليوم معيار UL 1642– UL لسلامة بطاريات الليثيوم. UL 1642 تغطي هذه المتطلبات بطاريات الليثيوم الأساسية (غير القابلة لإعادة الشحن) والثانوية (القابلة لإعادة الشحن) لاستخدامها كمصادر للطاقة في المنتجات. تحتوي هذه البطاريات على ...

أكثر

سلامة بطاريات الليثيوم أيون

Aug , 08 2022

يشير Lithium-Ion إلى عائلة من تقنيات البطاريات القائمة على الليثيوم. تشمل هذه العائلة عدة عائلات فرعية أو تقنيات ، مثل: · LCO: أكسيد الليثيوم كوبالت · NCA: نيكل كوبالت ألومنيوم · NMC: كوبالت نيكل ومنغنيز · LiFePO4 أو LFP: فوسفات الحديد الليثيوم · LTO: أكسيد تيتانات الليثيوم ، إلخ ... في كثير من الأحيان ، يمكننا أن نسمع أن المنتج مزود ببطاريات " ليثيوم أيون" ؛ هذا ليس له أي معنى على التكنولوجيا الم...

أكثر