1 ، ستؤثر درجة الحرارة على سعة البطارية
عند درجات حرارة مختلفة ، ستكون لزوجة محلول حامض الكبريتيك في البطارية غير متسقة. على سبيل المثال ، عندما تكون درجة حرارة البطارية أقل من 0 درجة مئوية ، مع انخفاض درجة الحرارة ، ستستمر مقاومة محلول حامض الكبريتيك في الزيادة ، مما سيزيد بشكل مباشر من وزن القطب. تأثير الاستقطاب ، وبالتالي تقليل قدرة البطارية ؛

2 ، سوف تؤثر درجة الحرارة على الشحن والتفريغ
في المرحلة الأولية ، عندما تخضع البطارية لتفريغ متكرر ودورات شحن ذات جهد ثابت منخفض الجهد ، فإن درجة حرارة البطارية ليست عالية لأن البطارية بها توصيل حراري ، ولكن إذا استمرت دورة تفريغ الشحن بشكل متكرر ، فإن درجة حرارة المنحل بالكهرباء سوف يعلو. عند الشحن عند درجة حرارة منخفضة ، ستنخفض كثافة تيار الانتشار ، بينما تكون كثافة تيار التبادل في حالة انخفاض طفيف ، مما يؤدي إلى تكثيف استقطاب التركيز ، مما يجعل كفاءة شحن البطارية أقل.

3 ، ستؤثر درجة الحرارة على الوقت المتاح للبطارية
إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، فستؤثر بشكل مباشر على البطارية من الداخل. بعد أن تتجاوز درجة الحرارة المحيطة 45 درجة مئوية ، سوف تدمر بشكل كبير التوازن الكيميائي في البطارية وتسبب ردود فعل جانبية. بالإضافة إلى ذلك ، سيؤدي الشحن في بيئة ذات درجة حرارة عالية إلى تدهور أداء البطارية ، وبالتالي تقصير الوقت القابل للاستخدام للبطارية. لا تؤثر درجة الحرارة المحيطة على سعة البطارية فحسب ، بل تؤثر أيضًا على عمر البطارية وعمرها التخزيني في حالة الشحن العائم. تعتبر درجة الحرارة المحيطة مهمة بشكل خاص في حالة الشحن العائم ، ويزداد تيار الشحن العائم مع زيادة درجة الحرارة

عندما تكون درجة الحرارة المحيطة مرتفعة:

تعد بيئة درجة الحرارة المرتفعة للبطارية السبب الرئيسي لعدم وصول العمر الفعلي للبطارية إلى عمر التصميم. مع ارتفاع درجة حرارة البطارية ، سيزداد قبول تيار الشحن تحت الجهد الثابت ، وسيتم تقصير عمر البطارية بسبب الزيادة في إجمالي الطاقة المتراكمة للشحن الزائد.

في درجات الحرارة المرتفعة ، تؤدي زيادة تيار العوامة إلى تسريع تراكم الشحن الزائد: وفي الوقت نفسه ، تسرع أيضًا من معدل تآكل الشبكة وتوليد الغاز وهطول الأمطار ، وبالتالي تقصير عمر البطارية. لكل ارتفاع في درجة حرارة البطارية بمقدار 10 درجات مئوية ، سيتم تقصير عمر البطارية بنسبة 50٪ عند جهد شحن عائم ثابت. ستعمل درجة الحرارة المرتفعة على تكثيف التفاعلات الكيميائية الداخلية ، مما يؤدي إلى فقدان الماء وزيادة تآكل الشبكة. عندما تكون درجة الحرارة المحيطة للبطارية عالية ، ستكون سعة تفريغ البطارية أعلى من السعة الفعلية ، كما سيزداد عمق التفريغ. في ظل ظروف التخزين ، تكون درجة الحرارة مرتفعة ، والتفريغ الذاتي كبير ، وعمر التخزين قصير.

عندما تكون درجة الحرارة المحيطة منخفضة:

ستعمل بيئة درجة الحرارة المنخفضة للبطارية على تقليل قدرة البطارية ، والقدرة على الشحن والاستلام ، وعمر دورة الشحن والتفريغ. ستصبح سعة التفريغ الفعلية للبطارية أصغر. هذا هو السبب في أن جميع بطاريات الرصاص الحمضية أقل من مثالية للاستخدام في فصل الشتاء. بالإضافة إلى ذلك ، لا يُسمح بالإفراط في التفريغ عندما تكون درجة الحرارة منخفضة في الشتاء ، وإلا ستتجمد البطارية مع انخفاض كثافة المنحل بالكهرباء ، مما يؤدي إلى تلف لا يمكن إصلاحه مثل انتفاخ وسحق لوحة البطارية وانتفاخ غلاف البطارية. عندما تكون درجة الحرارة المحيطة للبطارية منخفضة ، يضعف أداء تفريغ البطارية وتقل السعة. في ظل ظروف التخزين ، تكون درجة الحرارة منخفضة ، والتفريغ الذاتي صغير ، وعمر التخزين طويل.

من خلال ضبط "الجهد العائم" ، فإن وظيفة ضمان تحويل الطاقة العادي للبطارية هي "تعويض درجة الحرارة". يمكن أن يؤدي التنفيذ المعقول لـ "تعويض درجة الحرارة" إلى إطالة عمر خدمة البطارية بشكل فعال وتحسين كفاءة البطارية.

بأخذ مصدر الطاقة بتبديل التيار المستمر كمثال ، من أجل تحقيق تعويض درجة الحرارة ، يجب أن يكون مصدر طاقة تبديل التيار المستمر للاتصال قادرًا على مراقبة درجة حرارة البطارية في الوقت الفعلي ، وضبط جهد الشحن العائم لشحن البطارية في الوقت المناسب وفقًا لدرجة الحرارة المقاسة. تتمتع وحدة المراقبة في مصدر طاقة تبديل التيار المستمر بالاتصال بالقدرة على مراقبة درجة الحرارة وضبط جهد الطفو.

بالنسبة لمزود طاقة تحويل التيار المستمر للاتصال باستخدام حزمة بطارية 48 فولت ، يعتمد تعويض درجة الحرارة عادةً على 25 ℃ ، ويعتمد جهد الطفو على 53.5 فولت ، ويتم ضبطه عند -3 مللي فولت / لكل خلية (2 فولت).