إذا كنت قد اشتريت مؤخرًا أو كنت تبحث بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم كما تعلمون، فهي توفر دورات أكثر، وتوزيعًا متساويًا لتوصيل الطاقة، وتزن أقل من مثيلاتها حمض الرصاص المختوم (SLA) بطارية هل تعلم أن شحنها أسرع بأربع مرات من بطاريات الليثيوم؟ ولكن كيف بالضبط تُشحن بطارية الليثيوم؟

توصي EverExceed باختيار شاحن مُصمم خصيصًا لتركيبة بطاريتك. هذا يعني أننا نوصي باستخدام شاحن ليثيوم عند شحن بطاريات الليثيوم.

هل يمكن لشاحن الرصاص الحمضي شحن بطارية الليثيوم؟

هناك العديد من أوجه التشابه في خصائص شحن بطاريات الليثيوم SLA. ومع ذلك، يجب توخي الحذر الشديد عند استخدام شواحن SLA لشحن بطاريات الليثيوم، إذ قد تتلف أو تُشحن بشكل ناقص أو تُقلل من سعة بطارية الليثيوم مع مرور الوقت. هناك العديد من الاختلافات عند مقارنة شحن بطاريات الليثيوم وSLA.

ملف تعريف شحن بطارية الرصاص الحمضية المختومة (SLA)

في المرحلة الأولى، كما هو موضح أعلاه، يكون التيار محدودًا لتجنب تلف البطارية. يتغير معدل تغير الجهد باستمرار خلال المرحلة الأولى، ويبدأ في النهاية بالثبات عند الاقتراب من حد جهد الشحن الكامل. يُعد التيار الثابت / جزء المرحلة الأولى من الشحن أمرًا بالغ الأهمية قبل الانتقال إلى المرحلة التالية. عادةً ما يتم شحن المرحلة الأولى عند تيار يتراوح بين 10% و30% (من 0.1 إلى 0.3 درجة مئوية) من سعة البطارية أو أقل.

المرحلة الثانية، وهي جهد ثابت، تبدأ عندما يصل الجهد إلى حد الجهد (14.1-14.4) فولت لبطاريات SLA سريعة الشحن. خلال هذه المرحلة، ينخفض استهلاك التيار تدريجيًا مع استمرار شحن البطارية. تنتهي هذه المرحلة عندما ينخفض التيار إلى أقل من 5% من سعتها الاسمية. المرحلة الأخيرة، وهي الشحن العائم، ضرورية لمنع البطارية من التفريغ الذاتي وفقدان سعتها.

إذا كانت البطارية تُستخدم في وضع الاستعداد، فإن الشحن العائم ضروري لضمان وصولها إلى كامل سعتها عند تفريغها. أما في التطبيقات التي تُخزَّن فيها البطارية، فيُحافظ الشحن العائم على شحن بطارية SLA بنسبة 100% (SOC)، وهو أمر ضروري لمنع تكوُّن الكبريتات في البطارية، وبالتالي منع تلف ألواحها.

ملف تعريف شحن بطارية LIFEPO4

تستخدم بطارية LiFePO4 نفس مراحل التيار والجهد المستمرين لبطارية SLA. ورغم تشابه هاتين المرحلتين وتشابه وظائفهما، إلا أن ميزة بطارية LiFePO4 تكمن في إمكانية شحنها بسرعة أكبر، مما يُسرّع عملية الشحن.

عادةً ما يتم شحن البطارية في المرحلة الأولى عند تيار يتراوح بين ٢٠٪ و١٠٠٪ (٠.٢ سيلسيوس) من سعة البطارية. تستغرق المرحلة الأولى من مخطط SLA أعلاه أربع ساعات. أما المرحلة الأولى من بطارية الليثيوم، فقد تستغرق ساعة واحدة فقط، مما يجعل بطارية الليثيوم جاهزة للاستخدام أسرع بأربع مرات من SLA.

المرحلة الثانية ضرورية في كلا التركيبين الكيميائيين للوصول ببطارية حمض الرصاص إلى حالة شحن كاملة (SOC) بنسبة 100%. تستغرق بطارية حمض الرصاص 7 ساعات لإكمال المرحلة الثانية، بينما تستغرق بطارية الليثيوم 15 دقيقة فقط. بشكل عام، تُشحن بطارية الليثيوم في أقل من 5 ساعات، بينما تستغرق بطارية حمض الرصاص عادةً أكثر من 12 ساعة. في التطبيقات الدورية، يُعد وقت الشحن بالغ الأهمية. يمكن شحن بطارية الليثيوم وتفريغها عدة مرات يوميًا، بينما لا يمكن شحن بطارية حمض الرصاص بالكامل إلا مرة واحدة يوميًا.

تختلف أنماط الشحن في المرحلة الثالثة. لا تحتاج بطارية الليثيوم إلى شحن عائم مثل بطاريات الرصاص الحمضية. في تطبيقات التخزين طويل الأمد، يمكن الحفاظ على بطارية الليثيوم لدورة كاملة (شحن وتفريغ) مرة كل 6-12 شهرًا حتى تصل إلى 100% من الشحنة الكهربائية. قبل التخزين، يجب شحن البطارية بالكامل. قبل النقل، يُنصح بشحنها حتى 30-70% من الشحنة الكهربائية حرصًا على السلامة.

في تطبيقات الاستعداد، نظرًا لانخفاض معدل التفريغ الذاتي لليثيوم، ستوفر بطارية الليثيوم سعة شبه كاملة حتى لو لم تُشحن لمدة تتراوح بين 6 و12 شهرًا. لفترات أطول، يُنصح باستخدام نظام شحن يوفر شحنة إضافية بناءً على الجهد.