توصي EverExceed باختيار شاحن مصمم خصيصًا لكيمياء بطاريتك. وهذا يعني أننا نوصي باستخدام شاحن الليثيوم عند شحن بطاريات الليثيوم.
هل يمكن لشاحن حمض الرصاص أن يشحن بطارية الليثيوم؟
هناك العديد من أوجه التشابه في ملفات تعريف الشحن الخاصة بـ SLA والليثيوم. ومع ذلك، يجب توخي المزيد من الحذر عند استخدام شواحن SLA لشحن بطاريات الليثيوم لأنها قد تؤدي إلى تلف بطارية الليثيوم أو انخفاض شحنها أو تقليل قدرتها بمرور الوقت. هناك العديد من الاختلافات عند مقارنة شحن بطاريات الليثيوم وSLA.
ملف شحن بطارية حمض الرصاص المختوم (SLA).
دعنا نعود إلى أساسيات كيفية شحن بطارية حمض الرصاص المغلقة. طريقة الشحن الأكثر شيوعًا هي طريقة ثلاثية المراحل: الشحنة الأولية (تيار ثابت)، وشحنة التشبع (الجهد الثابت)، والشحنة العائمة.
في المرحلة 1، كما هو موضح أعلاه، يكون التيار محدودًا لتجنب تلف البطارية. يتغير معدل التغير في الجهد باستمرار خلال المرحلة الأولى، ويبدأ في النهاية في الوصول إلى مرحلة الاستقرار عند الاقتراب من حد جهد الشحن الكامل. يعد جزء التيار الثابت / المرحلة الأولى من الشحن أمرًا بالغ الأهمية قبل الانتقال إلى المرحلة التالية. يتم شحن المرحلة الأولى عادةً عند تيار يتراوح بين 10% -30% (0.1 درجة مئوية إلى 0.3 درجة مئوية) من تصنيف سعة البطارية أو أقل.
المرحلة الثانية، الجهد الثابت، تبدأ عندما يصل الجهد إلى حد الجهد (14.1-14.4) فولت لبطاريات SLA للشحن السريع). خلال هذه المرحلة، ينخفض سحب التيار تدريجيًا مع استمرار شحن البطارية. تنتهي هذه المرحلة عندما يقل التيار عن 5% من السعة المقدرة للبطارية، المرحلة الأخيرة، الشحن العائم، ضرورية للحفاظ على البطارية من التفريغ الذاتي وفقدان السعة.
إذا تم استخدام البطارية في وضع الاستعداد، فإن الشحن العائم ضروري لضمان أن البطارية بكامل طاقتها عندما يتم استدعاء البطارية لتفريغها. في أحد التطبيقات التي تكون فيها البطارية مخزنة، يحافظ الشحن العائم على بطارية SLA عند مستوى شحن 100% (SOC)، وهو أمر ضروري لمنع كبريت البطارية وبالتالي يمنع تلف ألواح البطارية.
الملف الشخصي لشحن بطارية LIFEPO4
تستخدم بطارية LiFePO4 نفس مراحل التيار المستمر والجهد الثابت مثل بطارية SLA. على الرغم من أن هاتين المرحلتين متشابهتان وتؤديان نفس الوظيفة، إلا أن ميزة بطارية LiFePO4 هي أن معدل الشحن يمكن أن يكون أعلى بكثير، مما يجعل وقت الشحن أسرع بكثير.
يتم عادةً شحن البطارية في المرحلة الأولى عند تيار يتراوح بين 20% -100% (0.2 درجة مئوية) من تصنيف سعة البطارية. تستغرق المرحلة الأولى من مخطط SLA أعلاه أربع ساعات حتى تكتمل. يمكن أن تستغرق المرحلة الأولى من بطارية الليثيوم ما يصل إلى ساعة واحدة لتكتمل، مما يجعل بطارية الليثيوم متاحة للاستخدام أسرع بأربع مرات من بطارية الليثيوم.
تعتبر المرحلة 2 ضرورية في كلا الكيميائيتين للوصول بالبطارية إلى 100% SOC. تستغرق بطارية SLA 7 ساعات لإكمال المرحلة الثانية، بينما يمكن أن تستغرق بطارية الليثيوم أقل من 15 دقيقة. بشكل عام، يتم شحن بطارية الليثيوم في أقل من 5 ساعات، وتستغرق بطارية SLA عادةً أكثر من 12 ساعة. في التطبيقات الدورية، يعد وقت الشحن أمرًا بالغ الأهمية. يمكن شحن بطارية الليثيوم وتفريغها عدة مرات في اليوم، في حين لا يمكن تدوير بطارية حمض الرصاص بالكامل إلا مرة واحدة في اليوم.
حيث تختلف في ملفات تعريف الشحن هي المرحلة 3. لا تحتاج بطارية الليثيوم إلى شحن عائم مثل حمض الرصاص. في تطبيقات التخزين طويلة المدى، يمكن صيانة بطارية الليثيوم بدورة كاملة (مشحونة ومفرغة) مرة واحدة كل 6 - 12 شهرًا حتى 100% SOC. قبل التخزين، يجب شحن البطارية بالكامل. قبل النقل، يتم شحن ما يصل إلى 30 إلى 70% من SOC من أجل السلامة.
في التطبيقات الاحتياطية، نظرًا لأن معدل التفريغ الذاتي للليثيوم منخفض جدًا؛ ستعمل بطارية الليثيوم بأقصى طاقتها تقريبًا حتى لو لم يتم شحنها لمدة 6 إلى 12 شهرًا. لفترات زمنية أطول، يوصى باستخدام نظام شحن يوفر شحنًا علويًا يعتمد على الجهد الكهربي.
