بالنسبة لبطاريات الليثيوم، هناك بعض المعايير الشائعة التي يختبرها مختبر البطاريات في أغلب الأحيان. في هذه السلسلة من المقالات سنناقش هذه المعايير الشائعة واحدًا تلو الآخر. سنناقش اليوم الإصدارات الخامسة من UN/DOT 38.3، التعديل 1: توصيات بشأن نقل البضائع الخطرة.
الأمم المتحدة/نقطة 38.3
إذا كنت ترغب في شحن
بطارية الليثيوم إلى أي مكان في العالم تقريبًا عن طريق الجو أو السفن أو السكك الحديدية أو الشاحنات؛ إلا إذا كنت تريد أن تكون مقيَّدًا للغاية في خياراتك لنقل البطاريات الخاصة بك (النقل البري كبضائع خطرة من الفئة 9)، فسوف تحتاج إلى التصديق على أن البطاريات قد اجتازت UN/DOT 38.3.
توجد هذه المواصفة القياسية في لوائح شحن البضائع الخطرة في العديد من البلدان، وهي ذات صلة بسلامة النقل لجميع خلايا وبطاريات الليثيوم المعدنية وأيون الليثيوم
يعد UN/DOT 38.3 معيارًا للتصديق الذاتي، ولكن بسبب مشكلات المسؤولية المحتملة، تختار معظم الشركات استخدام مختبرات اختبار تابعة لجهة خارجية.
يعرض رقم الأمم المتحدة 38.3 مجموعة من الضغوط البيئية والميكانيكية والكهربائية الهامة، بالتسلسل (T1-T5):
T1 – محاكاة الارتفاع (الخلايا والبطاريات الأولية والثانوية)
اختبار الضغط المنخفض الذي يحاكي منطقة شحن الطائرة غير المضغوطة على ارتفاع 15000 متر. بعد تخزين البطاريات عند 11.6 كيلو باسكال لمدة تزيد عن 6 ساعات، يجب استيفاء هذه المعايير: عدم فقدان الكتلة، أو التسرب، أو التنفيس، أو التفكيك، أو التمزق أو الحريق، والجهد في حدود 10% من جهد الاختبار المسبق.
T2 - الاختبار الحراري (الخلايا والبطاريات الأولية والثانوية)
يغطي الاختبار التغيرات في درجات الحرارة القصوى من -40 درجة مئوية إلى +75 درجة مئوية. يتم تخزين البطاريات لمدة 6 ساعات عند -40 درجة مئوية (12 ساعة للخلايا/البطاريات الكبيرة)، ثم 6 ساعات عند +75 درجة مئوية (12 ساعة للخلايا/البطاريات الكبيرة)، بإجمالي 10 دورات.
T3 – الاهتزاز (الخلايا والبطاريات الأولية والثانوية)
اختبار يحاكي الاهتزاز أثناء النقل. الاختبار عبارة عن عملية مسح جيبية: 7 هرتز - 200 هرتز - 7 هرتز في 15 دقيقة؛ 12 عملية تمشيط (3 ساعات)؛ 3 محاور متعامدة بشكل متبادل.
T4 - الصدمة (الخلايا والبطاريات الأولية والثانوية)
يحاكي الاختبار أيضًا الاهتزاز أثناء النقل. الاختبار عبارة عن نبضة نصف جيبية: 150 جيجا/6 مللي ثانية للخلايا/البطاريات الصغيرة؛ 50 جرام/11 مللي ثانية للخلايا/البطاريات الكبيرة؛ 3 نبضات لكل اتجاه؛ 6 اتجاهات (+/-z، +/-x، +/-y).
T5 - ماس كهربائى خارجي (الخلايا والبطاريات الأولية والثانوية)
يحاكي هذا الاختبار قصرًا خارجيًا على أطراف الخلية أو البطارية. عند درجة حرارة +55 درجة مئوية، قم بتطبيق دائرة كهربائية قصيرة (<0.1 أوم) عبر الأطراف. احتفظ به لمدة ساعة على الأقل بعد عودة درجة حرارة العينة إلى +55 +/- 2 درجة مئوية. معايير النجاح هي: درجة حرارة العلبة لا تتجاوز +170 درجة مئوية وعدم التفكيك أو التمزق أو الحريق خلال 6 ساعات من الاختبار. يُسمح بالمصهر ودائرة تحديد التيار وتفعيل آلية التنفيس.
T6 – التأثير (الخلايا الأولية والثانوية)
هذا الاختبار ينطبق فقط على الخلايا الأولية والثانوية. بالنسبة للخلايا الأسطوانية وقطرها 20 ملم، فإنها تحاكي التأثير على علبة الخلية.
T7 – الشحن الزائد (البطاريات الثانوية)
هذا الاختبار مخصص للبطاريات الثانوية أو القابلة لإعادة الشحن فقط. إنه يحاكي حالة الشحن الزائد على بطارية قابلة لإعادة الشحن: 2x تيار الشحن الموصى به من قبل الشركة المصنعة لمدة 24 ساعة. ثم يجب مراقبة البطارية لمدة 7 أيام للحريق أو التفكيك.
T8 – التفريغ القسري (الخلايا الأولية والثانوية)
يحاكي هذا الاختبار حالة التفريغ القسري للخلايا الأولية والثانوية فقط. بعض الاختبارات أسهل في اجتيازها من غيرها. اختبار الارتفاع هو الأسهل. من ناحية أخرى، يكون اختبار الاهتزاز مكثفًا وطويل الأمد: 3 ساعات في كل من المستويات الأساسية الثلاثة. وعادةً ما يكون للتسلسل T1-T5 تأثير تراكمي سلبي.
قبل أن تختار العلامة التجارية لبطارية الليثيوم الخاصة بك ، يرجى التحقق بعناية من هذه الشهادة القياسية الإلزامية بعناية. اختر علامة تجارية مشهورة مثل EverExceed لتأكيد صحة هذا المعيار مع تأكيد الموثوقية.
